Алмалыкский ГМК реконструирует Сары-Чеку
17.03.10 // Новости Узбекистана
В этом году начнется реализация инвестиционного проекта "Расширение и реконструкция карьера Сары-Чеку", предусмотренного Программой модернизации, технического и технологического перевооружения производства ОАО "Алмалыкский ГМК" на 2009-2015 годы.
На реализацию данного инвестиционного проекта запланировано около 23 млн. 500 тыс. долларов США, из которых более 21 млн. долларов пойдет на приобретение оборудования.
"Основные цели, которые преследует данный инвестиционный проект, – это доведение мощности карьера по добыче медно-молибденовой руды в 2015 году до 5 миллионов тонн в год; ликвидация отставания вскрышных работ; обновление изношенной бульдозерной техники и горнотранспортного оборудования, реконструкция верхнего строения железнодорожных путей от станции Саукбулак (карьер Сары-Чеку) до свинцово-цинковой обогатительной фабрики" - рассказывает один из авторов проекта, и.о. заместителя начальника горного отдела ОАО "Алмалыкский ГМК" Беркин Шакаров.
Реализация проекта позволит поэтапно увеличивать объем добычи руды данным карьером. Так, в этом году планируется добыть 2000 тыс. тонн, в 2011 году – 2500 тыс. тонн, в 2012 году – 3000 тыс. тонн, в 2013 году – 4000 тыс. тонн, в 2014 году – 4800 тыс. тонн, в 2015 году – 5000 тыс. тонн. Кроме этого, увеличится и содержание металлов в руде: меди – с 0,365 до 0,45 процента, молибдена – с 0,0034 до 0,0035 процента.
Планируются следующие объемы вскрышных работ: в этом году – 4000 кубометров, в 2011 году – 3000 кубометров, в 2012 году – 2500 кубометров, в 2013-2015 годах – по 2000 кубометров. Увеличится и выпуск драгоценных металлов.
Для достижения вышеназванных показателей в 2010-2012 годах будет приобретено необходимое горнотранспортное оборудование. В его числе - буровой станок СБШ-250 МНА 32 Воронежского завода горного оборудования.
Это однотипный станок с теми, которые используются в настоящее время на горных работах ОАО "Алмалыкский ГМК". А на карьере Сары-Чеку данные станки эксплуатируются с момента ввода и показали высокую надежность в работе. Также будет приобретен экскаватор марки ЭКГ-5А машиностроительной корпорации "Уралмаш" из Екатеринбурга. Это экскаватор нового поколения, оборудованный современной цифровой системой управления, снабженный необходимыми блокировками и устройствами диагностики для обеспечения надежной и безопасной работы. Он обеспечивает высокую производительность, обладает хорошей маневренностью, прост в управлении. Монтаж горного оборудования для карьера Сары-Чеку так же, как и для рудника Кальмакыр, будет осуществлен силами коллективов механической и энергослужб рудоуправления "Кальмакыр".
Также новое оборудование будет приобретено и для управления промышленного железнодорожного транспорта: два тяговых агрегата ПЭ2М и 50 вагоносамосвалов 2ВС-105, грузоподъемностью 105 тонн вместо ныне работающих 60-титонных. Для обеспечения запланированных объемов перевозки руды со станции Саукбулак до СОФ будет осуществлена реконструкция железнодорожного пути протяженностью 8,245 километра. Здесь планируется замена деревянных шпал на железобетонные с рельсами.
Большую роль в карьере играет бульдозерная техника, выполняющая зачистку подъездных дорог к экскаваторам и площадок для разгрузки автосамосвалов с рудой на промскладе, организацию отвалов, планировку площадок под бурение взрывных скважин, устройство грунтовых дорог по горизонтам для подъезда зарядных машин и хозяйственной техники, передвижку опор линий электропередач и передвижных трансформаторных подстанций, перегон бурстанков. Согласно проекту, будет обновлена и эта автотехника: четыре бульдозера Т-20.01, один – ДЭТ-250, два экскаватора САТ-318, автогрейдер ДЗ-98.
Хочется отметить, что все вышеназванное оборудование высокопроизводительное, с современной системой управления на базе электроники и предъявляет повышенные требования к обслуживающему персоналу. Поэтому уже сегодня необходимо позаботиться об обучении тружеников, которым предстоит работать на новой технике - добавил Беркин Шакаров.
Новости Узбекистана
|
Infogeo.ru